Hoy en día, es difícil encontrar una zona inaccesible por carretera en países como Estados Unidos.
Incluso las ciudades más pequeñas tienen al menos algún tipo de carretera transitable por coches.
Así que ahora más que nunca, la gente no necesita preguntar si una zona remota tiene carreteras.
En cambio, lo más aplicable son las preguntas sobre el material (es decir, carreteras de tierra o pavimentadas con hormigón), el límite de velocidad y el número de carriles de la carretera.
Todo ello con implicaciones legales que nos informan sobre cómo conducir.
Por lo general, las zonas más pobladas tienen carreteras más grandes con más carriles para permitir que el tráfico fluya mejor con menos retrasos, al tiempo que se controla por dónde pueden circular los vehículos.
Una característica de las carreteras de las grandes ciudades son los dos carriles para girar a la izquierda. Estos carriles duplican el número de coches que pueden girar a la izquierda al mismo tiempo (uno al lado del otro) en una intersección.
Disponer de dos carriles de giro a la izquierda mejora considerablemente la fluidez del tráfico al reducir la congestión en las intersecciones.
Sin embargo, si no los ha visto antes y no conoce el protocolo adecuado, estos trazados pueden resultar confusos y podrían causar problemas y empeorar el tráfico.
Es esencial conocer los carriles de doble giro a la izquierda para conducir con seguridad, y este conocimiento es más aplicable que nunca.
Sin embargo, como ocurre con muchos otros tipos de leyes de tráfico, las normas de estos carriles pueden cambiar dependiendo del estado, lo que también influye en quién tiene la culpa cuando se produce un accidente de tráfico.
Por eso es fundamental que los conductores conozcan las normas de tráfico locales. Cuando los conductores permanecen en sus carriles y siguen las secuencias de giro adecuadas, reducen considerablemente el riesgo de provocar accidentes.
Pongamos, por ejemplo, el siguiente ejemplo.
Se produce un accidente en una carretera que permite el giro simultáneo de dos carriles de giro a la izquierda. Identificar al causante del accidente puede ser complicado. Podría depender de las leyes estatales, lo que dicen los testigos, y si hay alguna imágenes de cámaras de tráfico del accidente.
Tanto si es la primera vez que se pone al volante como si es un conductor experimentado, conocer y cumplir las leyes sobre el doble carril de giro le prepara para ser un mejor conductor.
Las estadísticas muestran que la mayoría de los accidentes automovilísticos son evitables e incluyen un conductor negligente que tiene la culpa de causar el accidente, incluidos los incidentes de doble carril de giro a la izquierda.
Basándonos en este conocimiento y en nuestra experiencia como preliquidación con un enfoque particular en los casos de accidentes de coche, hemos creado esta guía para ayudarle a mantenerse a salvo y saber quién sería el culpable si se produce un accidente con doble carril de giro a la izquierda.
En pocas palabras, la información que le damos a continuación está redactada para ofrecerle una explicación fácil de entender de las leyes.
Eso incluye detalles para ayudarle a saber cómo mantenerse seguro al girar a la izquierda en situaciones de doble carril y cómo funciona todo el sistema en general.
Empecemos por definir qué y cómo se supone que funcionan los carriles de doble giro a la izquierda.
¿Qué son los carriles de doble sentido a la izquierda?
Los carriles dobles de giro a la izquierda son un tipo de carril auxiliar de giro y suelen aparecer en calles e intersecciones muy transitadas. Permiten que dos filas de vehículos que van en la misma dirección giren a la izquierda al mismo tiempo.
Este múltiple carriles exclusivos de giro permite que más coches hagan cola para esperar a girar a la izquierda en un semáforo, lo que contribuye a que el tráfico sea más fluido y las carreteras más seguras.
Cómo funcionan los carriles dobles para girar a la izquierda
Aunque el concepto general de dos carriles de giro a la izquierda uno al lado del otro es bastante sencillo, hay variantes opcionales de carril de giro que los conductores deben tener en cuenta.
Carriles combinados de giro a la izquierda
En determinadas intersecciones de algunos estados, los conductores que circulan por el carril izquierdo pueden optar por girar a la izquierda o seguir recto cruzando la intersección.
También pueden ser el carril contiguo derecho en los carriles dobles de giro a la izquierda.
Tipos de carriles dobles para girar a la izquierda
Los dos tipos más comunes de combinaciones para carriles dobles de giro a la izquierda son los siguientes:
- Ambos carriles izquierdos sólo pueden girar a la izquierda en la intersección. En Estados Unidos, estos señales de tráfico incluyen dos flechas a la izquierda separadas por una línea con la palabra "sólo" escrita en mayúsculas debajo de cada una.
- El carril situado más a la izquierda debe girar a la izquierda. El carril directamente a su derecha es un carril de giro combinado, lo que permite a los conductores girar a la izquierda o continuar la conducción a través de la intersección.
En Estados Unidos, las señales de tráfico para este tipo de carriles dobles de giro a la izquierda consisten en una flecha a la izquierda con la palabra "only" debajo, separada por una línea de las flechas combinadas de giro a la izquierda y de paso a su derecha.
Ahora que hemos hablado de los diferentes tipos de flechas para carriles de giro a la izquierda, centrémonos en los otros tipos de marcas viales cruciales que puede encontrar con estos carriles de doble giro.
Líneas blancas continuas entre carriles
Las marcas en el pavimento de líneas blancas continuas se colocan en el espacio que precede a las intersecciones y los pasos de peatones y separan los dos carriles de giro a la izquierda entre sí y el carril central adyacente a su derecha.
Los coches no están autorizados a cruzar estas líneas blancas continuas a otro carril a menos que sea para evitar un peligro en la calzada.
Líneas blancas discontinuas entre carriles de circulación
Las líneas blancas discontinuas se colocan en el pavimento, formando un arco hacia la izquierda a través de la intersección para separar los dos carriles dobles a la izquierda.
Están pensados como guías de giro para ayudar a los conductores a mantenerse en el carril correcto al girar a la izquierda en las intersecciones.
Manuales gubernamentales como el Manual de dispositivos de control del tráfico de Michigan animar a las jurisdicciones a implantar esta configuración de dos carriles.
¿Cuáles son las ventajas de un doble carril de giro a la izquierda?
Los carriles dobles para girar a la izquierda tienen más ventajas que una mayor eficacia. Designar carriles adicionales específicamente para los giros también hace que las carreteras sean más seguras.
Los carriles dobles para girar a la izquierda ayudan a reducir las probabilidades de que se produzcan accidentes por alcance que pueden ocurrir cuando una carretera no tiene carriles exclusivos para girar a la izquierda.
La seguridad es lo primero cuando se conduce, y respetar las normas de circulación es una parte importante de ello.
El conocimiento de estas carreteras de doble carril puede reducir los riesgos de accidente de tráfico.
Mantente en tu carril y utiliza los intermitentes. No pierdas de vista a los demás y sé prudente. Si sigues estos pasos, reducirás las posibilidades de tener problemas graves.
¿Cómo utilizar un carril doble para girar a la izquierda?
Muchas ciudades tienen calles con doble carril de giro a la izquierda para agilizar el flujo de tráfico al permitir que dos coches giren a la izquierda simultáneamente.
Algunos conductores pueden encontrar confuso el uso de estos carriles si carecen de experiencia o desconocen cómo funcionan estas normas de intersección de carriles de giro múltiple. Para eso estamos aquí, para explicárselo.
Normas de doble carril de giro a la izquierda
La regla número uno que se aplica a todas las situaciones de doble carril de giro es permanecer en su carril mientras hace el giro.
Cambiar de carril al cruzar una intersección con varios carriles de giro no sólo es una infracción de tráfico, sino que es peligroso.
Los cambios de carril ilegales pueden provocar muchos tipos de accidentes de tráfico (por ejemplo, accidente en cadena o choque frontal).
Utilice siempre el intermitente antes de girar
Antes de acercarse a la intersección para girar a la izquierda, debe utilizar el intermitente para que los demás conductores sepan que piensa girar en el semáforo.
¿Es ilegal no utilizar los intermitentes?
Sí, es ilegal no utilizar los intermitentes cuando se cambia de carril y se gira. Los intermitentes no son opcionales.
La mayoría de las leyes estatales obligan a tocar el intermitente a una distancia mínima de 30 metros del lugar donde se va a realizar la maniobra de conducción (girar o cambiar de carril).
Es importante tener en cuenta que el requisito de distancia mínima para los intermitentes es de 200 pies en algunos estados, con Indiana aprobando una nueva ley que lo aumenta a 300 pies para los conductores que viajan a 50 mph y más.
Semáforos en rojo y señales de "prohibido girar en rojo" con flecha a la izquierda
En el caso de los carriles dobles para girar a la izquierda, un semáforo en rojo significa que no está permitido entrar en la intersección para realizar el giro.
Antes de entrar en la intersección, debe esperar detrás del paso de peatones a que el semáforo en rojo cambie a una flecha verde o a una luz verde fija (ceda el paso).
¿Se puede girar a la izquierda en rojo en una vía de sentido único?
Sí, los conductores pueden girar a la izquierda en rojo en la mayoría de los estados de EE.UU. si se encuentran en una calle de sentido único y giran hacia otra calle de sentido único, excepto si la intersección tiene una señal de "Prohibido girar en rojo".
Cuando se permite un giro a la izquierda en rojo, la luz roja actúa como un señal de stop.
Los únicos estados de EE.UU. en los que está totalmente prohibido girar a la izquierda con el semáforo en rojo son:
- Connecticut
- Maine
- Missouri
- Nuevo Hampshire
- Nueva Jersey
- Carolina del Norte
- Carolina del Sur (salvo que lo permita la legislación local)
- Washington D.C.
Estos cinco estados permiten a los conductores girar a la izquierda en una calle de sentido único incluso desde una carretera de doble sentido de circulación:
- Alaska
- Idaho
- Michigan
- Oregón
- Washington
Flecha Verde: ¿Qué es un giro a la izquierda protegido?
Una flecha verde iluminada significa que puede girar a la izquierda sin ceder el paso al tráfico que se aproxima en una intersección, lo que se conoce como giro protegido.
Cuando usted tiene una flecha verde para girar a la izquierda, los coches y camiones que vienen en sentido contrario son responsables de cederle el paso, ya que usted tiene el derecho de paso, lo que le permite hacer un giro a la izquierda con seguridad.
"Ceda el paso a la izquierda en verde:" ¿Qué es un giro a la izquierda sin protección?
Un verde sólido señales de semáforo que puede seguir adelante y hacer su giro siempre y cuando no haya tráfico en sentido contrario que haría inseguro cruzar. Esto se conoce como un giro a la izquierda sin protección, ya que debe ceder el paso a los conductores que circulan en sentido contrario y que tienen preferencia antes de girar a la izquierda en verde.
¿Se puede girar en U en un carril de doble sentido a la izquierda?
Mientras no haya una señal de "Prohibido girar en U" en la intersección y haya una flecha verde o una luz verde fija (ceda el paso al tráfico que se aproxima), puede girar en U desde un carril doble de giro a la izquierda.
Lo ideal es hacer un giro en U cerrado y no desviarse demasiado al hacer el giro de 180 grados, manteniendo el coche cerca de la mediana.
Sin embargo, tu capacidad para hacer un giro en U cerrado cambiará en función del radio de giro de tu coche y de si te enfrentas a condiciones meteorológicas resbaladizas en la carretera (menos tracción).
Realizar un giro en U en una motocicleta, aunque sea legal, puede ser complicado.
¿Se puede girar a la derecha desde un carril izquierdo?
No, girar a la derecha desde un carril izquierdo siempre es ilegal. Así que, a menos que su vehículo se encuentre en el carril derecho más alejado, no puede girar a la derecha en una intersección.
RecuerdeConocer las leyes y los procedimientos para utilizar los carriles de doble giro a la izquierda es sólo una parte de la seguridad en la carretera.
Es esencial estar atento a los peatones en los pasos de peatones y ser un conductor a la defensiva preparado para evitar que otros coches hagan movimientos bruscos e ilegales.
Salirse del carril designado puede provocar confusión o, peor aún, un accidente de tráfico.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) insiste mucho en este punto en sus programas de educación vial.
Nuestra siguiente pregunta es: ¿cómo se determina quién es el responsable cuando se sufre un accidente de tráfico por un doble carril de giro a la izquierda?
¿Quién es responsable en los accidentes con doble carril de giro a la izquierda?
Aunque averiguar quién tiene la culpa en los accidentes de tráfico en los que se ve implicado un doble carril de giro a la izquierda puede ser un quebradero de cabeza, con muchos acusaciones entre los conductores, es totalmente posible.
Generalmente, el conductor del coche que se salió de su carril al girar a la izquierda es la parte responsable de causar una colisión por accidente de tráfico, ya que cometió una infracción de tráfico.
Demostrar quién tiene la culpa puede ser complicado si los dos vehículos que giran a la izquierda abandonan sus carriles al mismo tiempo antes de colisionar (o ambos conductores dicen que el otro se salió del carril, pero ellos no).
¿Cómo ganar un caso de accidente por giro a la izquierda?
Es crucial reunir pruebas para ganar un caso de accidente de giro a la izquierda, que en parte comienza por ponerse en contacto con la policía para informarles de lo sucedido y anotar la información de contacto de los testigos cuyas declaraciones figuran en el informe policial (testigo testimonio como un declaración jurada es una forma de prueba).
Disponer de pruebas, como fotografías o grabaciones de las cámaras de tráfico del lugar del accidente, puede ser decisivo para su caso.
Contratar a un abogado de accidentes de giro a la izquierda
La mejor manera de ganar una reclamación de accidente de coche de giro a la izquierda y la indemnización por su pérdida de ser golpeado por un vehículo de giro es contratar a un abogado de accidente de coche.
Eso empieza por ponerse en contacto con un abogado o bufete de accidentes de coche para que le haga una consulta inicial y revisión gratuita del caso. Este es un paso fundamental para comprender sus opciones legales.
Muchos Los abogados de lesiones personales se especializan en casos de accidentes automovilísticos y pueden brindarle el asesoramiento y la representación legal que usted necesita. tiene que demostrar que fue el otro conductor y no usted quien provocó la colisión por giro a la izquierda.
Ellos entienden cómo las leyes de tránsito pueden afectar su caso y revisar todas las pruebas con un peine de dientes finos.
Desde la gestión de las compañías de seguros, el diseño de estrategias legales o la tramitación de su reclamación por lesiones en el procedimiento judicial, hasta la tramitación de su reclamación por lesiones en el procedimiento judicial. tribunal sistema, los mejores abogados de accidentes de coche se aseguran de que su caso reciba el enfoque y el conocimiento experto que necesita para tener éxito.
En última instancia, conocer las normas de circulación es esencial a la hora de determinar quién tiene la culpa.
Cosas obvias como los límites de velocidad, señales de stop, rojo intermitente (o semáforos con luz amarilla intermitente), DUIy si un vehículo tenía preferencia de paso o estaba en el carril equivocado.
Cada tipo de accidente tiene una problemática jurídica única, por eso es fundamental contar con el asesoramiento de un experto. daños personales abogado que sepa manejar los entresijos de un choque por giro a la izquierda.
Sus conocimientos jurídicos son muy valiosos cuando se trata de comprender los detalles de las leyes de vehículos de motor y garantizar la protección de los derechos de sus clientes lesionados.
Ejemplos de accidentes con doble giro a la izquierda
Los accidentes en los que se ve implicado un doble carril de giro a la izquierda pueden presentarse en diferentes situaciones, y cada una de ellas crea dificultades únicas a la hora de averiguar quién es el culpable y por qué.
A continuación te mostramos algunas situaciones habituales de accidentes en el carril izquierdo:
Cuando los dos coches giran a la izquierda
Cuando dos vehículos que circulan en carriles paralelos de giro a la izquierda colisionan en las intersecciones, suele deberse a que uno o ambos conductores se desvían de sus carriles.
Para averiguar quién tiene la culpa hay que examinar detenidamente las marcas viales, las señales de tráfico, los daños sufridos por los coches y la posición de ambos vehículos cuando se produjo el accidente.
Accidentes en T por girar a la izquierda
También son frecuentes las colisiones en T en las que se ven implicados conductores que giran a la izquierda y vehículos que circulan en sentido contrario. Estas colisiones pueden producirse cuando los conductores calculan mal la velocidad de los vehículos que circulan en sentido contrario.
¿Quién tiene la culpa en el accidente T-Bone?
Para determinar quién tiene la culpa en un accidente de choque, es necesario revisar las normas que dictan qué coche tenía el derecho de paso. La parte culpable puede cambiar en función de si había una flecha verde o una luz verde sólida en el momento del accidente.
Accidentes de moto con giro a la izquierda
Motocicletas, ciclistas y e-scooters se enfrentan a más riesgos cuando circulan por carriles dobles de giro a la izquierda.
Un tipo común de accidente de moto es cuando el otro vehículo que gira a la izquierda no se percata de la presencia de la motocicleta o bicicleta, más pequeña y menos evidente, y choca contra ella.
Los ángulos muertos de los vehículos de motor suponen un peligro adicional para estos vehículos de dos ruedas en pleno giro.
Coche arrollado por detrás al girar a la izquierda
A accidente por alcance puede ocurrir mientras un vehículo gira a la izquierda si se detiene repentinamente y el vehículo que circula detrás no puede frenar a tiempo (a menudo debido a una conducción distraída).
Accidentes en pasos de peatones
Los peatones que se encuentran en los pasos de peatones, especialmente los que vienen por la derecha, corren un mayor riesgo de ser atropellados por un conductor que circule por un carril de doble sentido a la izquierda.
Un conductor que espera para girar a la izquierda en una intersección con una señal de "Ceda el paso a la izquierda en verde" está naturalmente más centrado en mirar hacia el tráfico que se aproxima que hacia su derecha en busca de posibles peatones en el paso de peatones, lo que significa mayores probabilidades de atropellar a alguien que camine delante de él.
Los accidentes en estos casos suelen provocar graves tipos de daños personalesy los conductores suelen ser los culpables de no ceder el paso a los peatones.
Resumen: ¿Cómo evitar accidentes en los carriles de giro a la izquierda?
Asegurarse de permanecer dentro de los límites de su carril al girar es la regla número uno a seguir para evitar accidentes por girar a la izquierda.
Al fin y al cabo, saber cómo funcionan estos carriles dobles de giro a la izquierda y atenerse a los procedimientos de seguridad es esencial para una conducción segura.
Los organismos oficiales, como el DMV de cada estado, publican recursos como éste Guía del derecho de pasoque puede ser una herramienta beneficiosa para aprender sobre este tema.
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