Tomarse un momento para apreciar la belleza de nuestro mundo desde lo alto de un helicóptero es una experiencia única. Las serenas vistas, el fuerte zumbido de las palas del rotor del helicóptero y la sensación de flotar sobre la tierra proporcionan recuerdos que duran toda la vida.
Sin embargo, como en todas las aventuras de vuelo, es esencial reconocer y respetar las complejidades de la aviación.
Mientras que la mayoría de los viajes en helicóptero terminan con recuerdos entrañables, algunos se centran en todo lo contrario y aportan lecciones sobre la naturaleza impredecible del vuelo en helicóptero y los posibles accidentes.
Si comprendemos y respetamos estas complejidades, profundizaremos nuestro aprecio por esos momentos y garantizaremos una experiencia más segura para todos los que decidan surcar los cielos.
Identificar los hechos y las estadísticas que rodean estos sucesos puede ser valioso, especialmente si usted o alguien que conoce se ha visto afectado por un accidente de helicóptero.
Estos conocimientos pueden ayudarle a superar posibles procedimientos judiciales, a abogar por la mejora de las medidas de seguridad o, simplemente, a tomar decisiones informadas en el futuro.
Como se suele decir, el conocimiento es poder, que es lo que esperamos proporcionarle para que usted y sus seres queridos estén mejor preparados para seguir adelante en los días, meses y años siguientes a un accidente de helicóptero.
Para tener una mejor perspectiva de los hechos sobre los peligros de los helicópteros, examinemos algunas de las estadísticas más recientes en torno a los accidentes mortales de helicópteros.
Comprender los peligros de los accidentes de helicóptero
Debido a las películas y la televisión (y a la vida real), cuando pensamos en accidentes de helicóptero nos vienen a la mente imágenes de explosiones, choques mortales y lesiones graves.
El hecho es que eso no está tan lejos de la realidad, ya que sólo el año pasado se produjeron 96 accidentes de helicóptero en EE.UU.con 17 víctimas mortales. Esta cifra pone de relieve lo reales y presentes que son estos peligros.
Obtener información directamente de las víctimas de los accidentes nos da una perspectiva única de lo que ocurre en esos incidentes.
Los relatos de sus respectivos accidentes, junto con los daños visibles en los helicópteros accidentados y el lugar del accidente, ofrecen información valiosísima que las autoridades y los fabricantes de aeronaves pueden utilizar para mejorar los protocolos de seguridad y minimizar el riesgo de futuros accidentes.
Para las propias víctimas, helicóptero y accidente aéreo En los próximos años, las investigaciones tendrán otro objetivo más importante.
Los informes oficiales pueden ser utilizados por las víctimas al presentar demandas como medio para resarcirse económicamente de la pérdida sufrida (puede programar una consulta gratuita con un abogado especializado en accidentes de helicóptero).
Antes de adentrarnos en el debate sobre la aplicación de las nuevas leyes y reglamentos de aviación, empecemos por repasar lo siguiente:
- Principales causas de accidentes de helicóptero
- Lista de ejemplos reales de accidentes mortales de helicóptero ocurridos en Estados Unidos y Europa en los últimos 15 años
Así que empecemos.
Los factores más comunes que contribuyen a los accidentes de helicóptero
Los elementos que conducen a un accidente de helicóptero son diversos y a menudo complejos. Desde un error humano hasta un fallo mecánico, pasando por las condiciones meteorológicas, cada vuelo es un delicado equilibrio de numerosos factores.
1. Error del piloto del helicóptero
Los pilotos desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento seguro de los helicópteros. Pero también son humanos, lo que significa que son propensos a cometer errores. Según la Manual de vuelo efectivo de helicópteros de la FAAlos errores del piloto son la causa más común de los accidentes de helicóptero.
Tipos de errores de los pilotos en accidentes de helicóptero:
Algunas de las formas más comunes de errores de los pilotos de helicópteros incluyen:
- Errores de despegue
- Errores de aterrizaje
- Pérdida del conocimiento de la situación
- Errores de inspección prevuelo
- Impacto involuntario contra el suelo
- Agotamiento/Inanición de combustible
- Contaminación del combustible
- Ejecución incorrecta de los procedimientos de emergencia
Los pilotos fatigados o abrumados por circunstancias imprevistas pueden clasificarse en este factor de error de pilotaje.
2. Averías técnicas y fallos del motor
Además de los errores de los pilotos, los fallos técnicos también tienen su parte de culpa en los accidentes.
Un ligero defecto en un componente fabricado en helicóptero o un error en el mantenimiento del motor o de la aeronave pueden convertirse rápidamente en situaciones que pongan en peligro la vida del piloto en pleno vuelo.
Desgaste de la maquinaria de los helicópteros
Los helicópteros están formados por materiales pesados y muchos componentes móviles, sujetos a desgaste por el uso regular, y puede ser necesario repararlos o sustituirlos.
Por eso se realizan comprobaciones e inspecciones rutinarias. El personal de mantenimiento y los equipos de tierra buscan signos de desgaste que puedan afectar a la solidez de la construcción de un helicóptero y a su capacidad para volar con seguridad.
¿Qué es un motor turboeje en un helicóptero?
A motor turboeje es una variante de un motor a reacción, que se optimiza para producir mayores niveles de potencia en el eje como medio para mover maquinaria. Los turboejes se utilizan sobre todo en maquinaria que requiere un motor potente que a la vez sea compacto y ligero, como los helicópteros.
Un vuelo seguro requiere equilibrio, con amenazas que van desde el error humano a los fallos técnicos. Incluso las condiciones meteorológicas pueden alterar este delicado equilibrio. Los pilotos deben mantenerse alerta porque los errores se pagan caros. Los contratiempos mecánicos, como los fallos del motor o el desgaste de los rotores, también pueden ser mortales. Por eso es esencial que mantengamos una vigilancia constante.
¿Cuál es la causa más común de los problemas con las palas del rotor de un helicóptero?
La erosión es la principal causa del mal funcionamiento de las palas del rotor
Las palas del rotor principal y los rotores de cola, piezas cruciales que dan sustentación a los helicópteros e influyen directamente en su estabilidad y control, pueden sufrir diversos desgastes y... cuestiones relacionadas con la erosión que dificultan el manejo y las maniobras en el aire y provocan accidentes de helicóptero.
Además, muchos accidentes de helicóptero están causados por algún tipo de avería:
- Fallo repentino del sistema eléctrico del avión
- Los motores turboeje pueden experimentar problemas de rendimiento debido a que funcionan casi constantemente al máximo de su capacidad.
Estos fallos técnicos, combinados con otros factores como las condiciones meteorológicas y los problemas operativos, hacen que las operaciones con helicópteros sean difíciles y peligrosas. De ahí que mantenerse alerta sea esencial para mantener un alto nivel de seguridad.
Casos prácticos de accidentes de helicóptero notables
A pesar de su utilidad en diversas operaciones como la evacuación médica y el transporte de carga externa, los helicópteros no son inmunes a los accidentes.
Merece la pena examinar algunos incidentes que se han producido a lo largo del tiempo para ayudarnos a comprender las aplicaciones en el mundo real de las causas comunes de los accidentes de helicóptero.
Bond Offshore Helicopters Vuelo 85N - 2009
El Mar del Norte, en Europa, ha sido testigo de numerosos accidentes de helicópteros, muchos de ellos turbohélices, utilizados para prestar apoyo a la industria petrolera en alta mar.
Uno de los accidentes de helicóptero más recientes y trágicos sobre el Mar del Norte se produjo el 1 de abril de 2009, cuando un Bond Offshore Super Puma AS332L se estrelló en el mar mientras regresaba de una plataforma petrolífera de BP (British Petroleum).
En el accidente murieron las dieciséis personas que iban a bordo (14 pasajeros y dos tripulantes).
El accidente fue objeto de investigaciones y múltiples pesquisas oficiales del gobierno.
Una investigación oficial del gobierno del Reino Unido en 2014 determinó que el vuelo 85N de Bond Offshore Helicopters era evitable. La empresa descuidó el mantenimiento adecuado lo que provocó el fallo de la caja de engranajes del rotor principal y el consiguiente accidente mortal en el Mar del Norte.
Accidente de helicóptero de Papillon Airways en el Gran Cañón - 2018
Una excursión turística en helicóptero por el Gran Cañón terminó trágicamente justo antes del atardecer del 10 de febrero de 2018, cuando un Airbus EC130 B4 (helicóptero utilitario ligero) operado por Papillon Airways que realizaba una aproximación se estrelló contra un barranco y quedó envuelto en llamas.
El accidente se produjo cerca del Cañón Quartermaster, un valle de la reserva india de Hualapai, y al oeste del Parque Nacional del Gran Cañón. Las excursiones aéreas están menos reglamentadas en esta parte del Gran Cañón.
En el accidente murieron cinco de los siete ocupantes del helicóptero, siendo el piloto y un pasajero los únicos supervivientes. Ambos resultaron gravemente heridos.
El piloto del helicóptero, un hombre llamado Scott Booth, sufrió heridas que obligaron a amputarle ambas piernas.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) descubrió que un pérdida total de control del motor por una fuerte ráfaga de viento fue un factor importante en esta tragedia de accidente de helicóptero en el Gran Cañón en 2018.
Según estos resultados, el "factor más significativo" que afectó a la supervivencia de las personas a bordo del helicóptero fue el incendio posterior al accidente.
El helicóptero "no estaba equipado, ni era obligatorio que lo estuviera, con un sistema de combustible resistente a los choques".
Accidentes de helicóptero en Nueva York (NYC)
¿Cuántos accidentes de helicóptero ha habido en Nueva York? La ciudad de Nueva York no es ajena a este tipo de accidentes; desde 2004 se han producido al menos nueve accidentes de helicóptero con 15 víctimas mortales (fuente de la cita).
Accidente de helicóptero de East River Liberty Tours - 2018
Uno de esos accidentes de helicóptero en Nueva York fue el de una visita turística a puertas abiertas, que involucró a un Eurocopter AS350 operado por Liberty Helicopter, estrellándose en el agua fría del East River el 11 de marzo de 2018.
Los cinco pasajeros murieron ahogados. La NTSB determinó que el accidente se produjo por una pérdida de potencia del motor debida a que uno de los pasajeros accionó inadvertidamente la palanca de cierre de emergencia del combustible con su arnés de seguridad.
Desde entonces, se han adoptado medidas de seguridad y precauciones adicionales.
Accidentes de helicópteros por impacto con aves
En algunos casos, el acontecimiento precipitante que hace que un helicóptero se estrelle es el impacto de un pájaro, que puede provocar el fallo del motor.
Accidente de helicóptero cerca de Morgan City, Luisiana - 2009
Un buen ejemplo es un helicóptero Sikorsky S-76C++ operado por PHI, Inc. que colisionó con un pájaro cuando se dirigía a un campo petrolífero. en 2009, que se estrelló en un terreno pantanoso cerca de Morgan City, Luisiana.
El informe señala que, debido a este contacto con un ave en pleno vuelo, el helicóptero sufrió daños importantes y se estrelló contra el terreno pantanoso que había debajo.
La siguiente sección de este artículo se centra en qué podemos hacer para reducir el impacto de la larga lista de peligros potenciales de la aviación y qué puede hacer el gobierno para hacer frente a estos riesgos.
Normas y directrices de seguridad para helicópteros
Está claro que los helicópteros no son a prueba de accidentes, y una letanía de problemas pueden causar choques.
Por eso, los organismos gubernamentales especializados crean leyes y reglamentos que deben cumplir los pilotos y los fabricantes de aeronaves en respuesta a los peligros de la aviación y los helicópteros y para mantener a salvo a las personas en el aire y en tierra.
La seguridad de las operaciones con helicópteros depende del estricto cumplimiento de las normas y directrices.
La Administración Federal de Vuelos (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) son fuerzas primarias que a menudo trabajan en tándem con el sector de la aviación en general para garantizar mejor la seguridad de los vuelos mediante la aplicación de reglamentos y directrices.
1. La Administración Federal de Aviación
¿Qué hace la FAA? En FAA trabaja incansablemente para mejorar las prácticas de administración de la aviación en respuesta a los registros e investigaciones de accidentes de helicópteros.
La misión de seguridad de la Agencia, consistente en reducir al mínimo los accidentes aéreos (aviones, helicópteros, etc.) causados por errores humanos y fallos mecánicos, es clara.
¿Cuál es la misión de la FAA?
La FAA declara que su misión es la siguiente:
La misión de la FAA es proporcionar el sistema aeroespacial más seguro y eficiente del mundo.
Como parte de sus esfuerzos, los empleados de la FAA supervisan los programas de formación de pilotos de aviones comerciales y helicópteros de flotas civiles más pequeñas.
Un hallazgo clave de los datos recogidos por las agencias federales ha demostrado que se ha producido un descenso en la tasa de accidentes mortales. Más concretamente, se ha producido una reducción significativa de las tasas de lesiones por palas del rotor principal en helicópteros durante la última década en comparación con cualquier periodo anterior.
Estas estadísticas de seguridad mejoradas pueden atribuirse a los importantes avances en el diseño de helicópteros y a las mejoras en los protocolos de mantenimiento, en particular los relativos a las palas del rotor.
Los helicópteros, aunque son vitales en muchas operaciones, no están a prueba de accidentes. Los accidentes más importantes suelen deberse a un mantenimiento deficiente o a condiciones meteorológicas adversas, como los trágicos incidentes del Mar del Norte y Las Vegas. Sólo en Nueva York ha habido nueve accidentes desde 2004. Además, los casos de daños sustanciales ponen de relieve la importancia de una inspección meticulosa durante las operaciones de transporte.
¿Qué regula la FAA?
Algunas de las áreas y métodos en los que la FAA mantiene normas rigurosas para helicópteros y aviones incluyen:
Áreas de supervisión de la FAA
- Controladores aéreos
- Aeropuertos
- Certificación de instructores de vuelo y programas de formación de pilotos.
- Cumplir los requisitos básicos para obtener la licencia de piloto de helicóptero
- Mantenimiento de una base de datos de registros de pilotos (PRD)
- Limitar las horas de vuelo de los pilotos de líneas aéreas comerciales a 36 horas de vuelo a la semana, 100 horas al mes (28 días) y 1000 al año.
- Exigir a los aeropuertos que creen y adopten sistemas externos de gestión de la seguridad (por ejemplo, normas sobre la realización de comprobaciones exhaustivas en aviones y helicópteros turbohélice antes del despegue).
Mantener un buen historial de seguridad no consiste sólo en que las compañías aéreas eviten accidentes mortales.
También se trata de que las compañías de aviación y los pilotos tomen precauciones y medidas preventivas para reducir los casos de aeronaves que sufren daños en pleno vuelo (por ejemplo, instalando equipos para protegerse de los choques con aves).
Además, la FAA tiene normas que obligan a las compañías aéreas a proporcionar servicios de rescate y extinción de incendios (ARFF) durante el funcionamiento.
Las normas de seguridad de la FAA protegen contra los peligros de los helicópteros
Independientemente de la misión o el cometido, ya sea rescate, transporte médico, noticias, policía u operaciones aeroportuarias cotidianas, las normas de seguridad de la FAA son cruciales para garantizar que los pilotos, los tripulantes de los helicópteros y los pasajeros a los que prestan servicio lleguen sanos y salvos a sus destinos.
Así que recuerde, la próxima vez que oiga el familiar "chuff, chuff, chuff" de las aspas del helicóptero zumbando sobre su cabeza, sepa que detrás de cada vuelo hay una red de profesionales de la FAA que trabajan duro para mantenernos a todos más seguros en el cielo (y a los transeúntes en tierra).
2. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
¿Qué hace la NTSB? Al igual que otros sectores del transporte y la aviación, las operaciones de helicópteros deben hacer frente a situaciones dinámicas y entornos impredecibles.
Por ello, el Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) es otra agencia gubernamental que trabaja para mejorar las normas de seguridad y reducir los trágicos accidentes de aviación.
Fuente de la imagen: https://www.flickr.com/photos/ntsb/33374544720
Los investigadores de la NTSB elaboran informes sobre accidentes de helicóptero
En el caso de los accidentes de helicóptero, la NTSB examina lo siguiente pruebas que rodean el siniestro, como los restos y las declaraciones de los testigos, y luego elaborar un informe oficial que incluya apreciaciones y recomendaciones, como:
- Detalles sobre lo que podría haberse hecho para evitar el accidente en cuestión
- Qué se puede hacer en el futuro para mitigar la probabilidad de un accidente
- Qué se puede hacer para prevenir el riesgo de lesiones graves o mortales en caso de accidente.
¿Cuál es la misión de la NTSB?
En palabras de la propia NTSB sobre su misión:
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte es una agencia federal independiente encargada por el Congreso de investigar todos los accidentes de aviación civil en Estados Unidos y los sucesos significativos en los demás modos de transporte.
La NTSB también hace recomendaciones generales, como que la FAA cree criterios para la formación periódica de los pilotos como aspecto fundamental para garantizar la seguridad de los vuelos.
Como en cualquier otra profesión, el aprendizaje continuo desempeña un papel esencial en el mantenimiento de los niveles de competencia de los pilotos.
Además, también hacen hincapié en tener unos preparativos previos al vuelo adecuados.
Los controladores aéreos que comprueban las condiciones meteorológicas antes de un vuelo e informan a los pilotos sobre posibles turbulencias pueden evitar muchos riesgos innecesarios asociados a volar en situaciones meteorológicas adversas.
Aparte de cumplir estrictamente la normativa establecida por autoridades como la Administración Federal de Aviación (FAA), cultivar una cultura de seguridad en las empresas de aviación ayuda a mejorar su historial general de seguridad.
Esto implica que todos, desde la alta dirección hasta el personal de mantenimiento, comprendan su papel a la hora de preservar vidas mediante el estricto cumplimiento de las directrices operativas.
En última instancia, el gobierno no puede hacer que los cielos sean más seguros e implantar normas de aviación por sí solo. Este esfuerzo depende de la colaboración entre las partes interesadas y los reguladores gubernamentales como la FAA y los investigadores de la NTSB.
3. Avances en las tecnologías de seguridad de los helicópteros
Un ejemplo primordial de este esfuerzo unificado por salvar vidas puede producirse antes de que una pieza de avión o helicóptero se fabrique en serie.
La coordinación de los fabricantes de aviones comerciales con organismos reguladores como la FAA durante el proceso de diseño sigue siendo un factor que contribuye a reducir el riesgo de accidentes mortales de aviación.
Los avances tecnológicos encierran un gran potencial para reducir aún más los índices de siniestralidad, y el piloto automático es un buen ejemplo de ello.
¿Tienen piloto automático los helicópteros?
Sí, los helicópteros llevan instalados piloto automático y directores de vuelo avanzados. La funcionalidad del piloto automático y otras características de seguridad, como las de la siguiente lista, han ayudado a reducir los accidentes de helicópteros que fueron consecuencia de errores humanos:
- Sistema anticolisión
- Mejores herramientas de navegación
- Registradores de datos de vuelo (similares a cajas negras en los coches)
Según múltiples informes de accidentes de la NTSB, se ha producido un notable descenso de los accidentes mortales de helicópteros en la última década gracias a estas tecnologías.
Prevención de accidentes de helicóptero mediante buenas prácticas
Seguir las directrices es especialmente crucial dadas las elevadas tasas de mortalidad asociadas a los accidentes de helicóptero. A continuación, examinamos algunas de las estrategias más eficaces que los operadores de helicópteros y los pilotos que emplean pueden adoptar para reducir estos riesgos de seguridad.
1. Procedimientos de mantenimiento e inspección
El mantenimiento y la inspección periódicos son factores cruciales para prevenir accidentes. Desde la comprobación de las palas del rotor para detectar cualquier signo de desgaste o daño hasta la garantía de que todas las piezas funcionan correctamente, no se puede exagerar la naturaleza vital de este paso.
Los accidentes mortales suelen deberse a fallos pasados por altocomo el mantenimiento inadecuado de los helicópteros. Estos procedimientos rutinarios no solo ayudan a detectar problemas antes de que causen daños, sino que también prolongan la vida útil de la aeronave.
2. Formación y experiencia como piloto de helicóptero
Un piloto bien formado es otro elemento esencial para evitar accidentes de helicópteros y aeronaves. Los programas integrales de formación deben cubrir todos los aspectos relacionados con el vuelo de un helicóptero, que incluyen:
- Procedimientos adecuados para que los pilotos manejen eficazmente las situaciones de emergencia cuando se produce un imprevisto durante las horas de vuelo.
- Cómo mejorar el conocimiento de la situación
- Enseñar a los pilotos los riesgos que entrañan las líneas de alta tensión, los choques con aves y las condiciones meteorológicas peligrosas.
- Los simulacros de entrenamiento pueden ayudar a los pilotos a reaccionar ante el sonido de las alertas y campanas de alarma de la cabina del helicóptero y a manejar mejor los escenarios peligrosos.
Un estudio publicado por la NTSB respalda este concepto crítico. Según el informe, en 76% de los accidentes mortales se vieron implicados pilotos con menos de 1.000 horas de experiencia en el manejo de la marca y el modelo específicos, lo que indica una fuerte correlación entre la falta de experiencia y unos índices de siniestralidad más elevados.
3. Normativa y cumplimiento de la seguridad de vuelo de helicópteros
Más allá de estas medidas internas, el cumplimiento de la normativa externa establecida por entidades como la Administración Federal de Aviación (FAA) también desempeña un papel fundamental en la mejora de los registros de seguridad.
La FAA proporciona directrices detalladas sobre diversas facetas, desde las normas de construcción de aeronaves hasta los protocolos de operación, que son fundamentales para mitigar los riesgos asociados al sector de la aviación general, especialmente entre los operadores de flotas civiles.
Leyes adicionales sobre helicópteros promulgadas por las jurisdicciones locales
Las regiones y los países también tienen normas y directrices de seguridad específicas adaptadas a sus terrenos, patrones meteorológicos y desafíos del espacio aéreo.
Por ejemplo, con su densa expansión urbana y sus frecuentes giras aéreas de famosos, California, y en particular Los Ángeles, ha creado normas adicionales para garantizar la seguridad de los vuelos en helicóptero entre los rascacielos de la ciudad.
Por otra parte, países como Canadá, con sus vastos y a veces remotos paisajes, han leyes que prohíben las aeronaves en parques nacionales y lugares históricos nacionales o cerca de ellos, de forma que se perturbe la vida silvestre.
Otros países, como India e Israel, revisan constantemente sus protocolos de seguridad en respuesta a la naturaleza dinámica de los retos de la aviación y los avances tecnológicos.
La adhesión a estas normativas específicas de cada región y a las directrices generales de entidades como la FAA garantiza un enfoque más orgánico de la seguridad aérea.
4. Análisis de datos de accidentes de la NTSB
El análisis de datos es otra práctica esencial. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) proporciona información valiosa a través de informes detallados sobre accidentes. Estos documentos revelan conclusiones clave sobre accidentes pasados, que pueden utilizarse como herramientas de aprendizaje para prevenir futuros incidentes.
Tipos de lesiones derivadas de accidentes de helicóptero
Cuando se produce un accidente de helicóptero, los tipos y la gravedad de las lesiones sufridas pueden variar enormemente. Esto depende a menudo de factores tales como la causa del accidente, si se trata de un golpe de la pala del rotor principal o de otros problemas mecánicos.
Estudio del Ejército de EE.UU. sobre las lesiones causadas por las palas de helicópteros
El Laboratorio de Investigación Aeromédica del Ejército de EE.UU. realizó un estudio basado en los datos de lesiones por impacto en el rotor de helicópteros entre 1972 y 1991, en el que se determinó que de las 24 lesiones por impacto en las palas en el Ejército de EE.UU., la mitad afectaban al rotor principal.
Esto nos muestra no sólo la prevalencia, sino que también indica un área potencialmente olvidada para la mejora de la seguridad. Si le interesa, Pilot Institute ofrece más información sobre las principales causas de accidentes de helicóptero.
El contacto de las palas del rotor de un helicóptero provoca lesiones craneales
Uno de los principales motivos de preocupación en muchos accidentes de helicóptero son los traumatismos craneoencefálicos penetrantes provocados por golpes con las palas. Las palas del rotor, que giran a gran velocidad, pueden causar graves daños a las personas que se encuentran a bordo si una carga externa falla o un mantenimiento inadecuado provoca un mal funcionamiento.
Las víctimas de traumatismos craneoencefálicos en accidentes de helicóptero suelen sufrir fracturas óseas y lesiones cerebrales traumáticas (TCE). Según Información sanitaria de MedlinePlusLos traumatismos craneoencefálicos pueden ir desde conmociones cerebrales leves con síntomas a corto plazo hasta lesiones cerebrales graves que pueden provocar discapacidad a largo plazo o incluso la muerte.
Estudio sobre accidentes de helicópteros militares en Taiwán
Principales resultados publicado por médicos del Hospital General de las Fuerzas Armadas de Taiwán revelan que en los accidentes aéreos con helicópteros, 65% de las personas sufren algún tipo de lesión en la cabeza, más que en otras partes del cuerpo como el tórax, con 17%, y el abdomen, con sólo 7%.
Esta estadística pone de relieve por qué los cascos (que no son legalmente obligatorios en Estados Unidos) desempeñan un papel tan crucial en la mejora de los registros de seguridad, tanto en los aviones comerciales como en la aviación general:
No sólo protegen contra posibles accidentes mortales causados por fuerzas de impacto, sino que también ayudan a reducir el riesgo de lesiones graves o la muerte en caso de ser víctima de un contacto accidental con el rotor de cola.
Sin embargo, incluso con equipos de protección como el casco, es esencial recordar que los accidentes pueden provocar otras lesiones. En tales casos, resulta crucial buscar la atención médica adecuada. Es aconsejable consultar a profesionales médicos.
Las lesiones por accidente de helicóptero son graves
La probabilidad de que las lesiones sean nominales y sólo requieran algunas visitas a un quiropráctico o fisioterapeuta para el dolor muscular es baja.
Los accidentes de helicóptero y las lesiones que los acompañan constituyen situaciones de vida o muerte, y por eso los médicos de urgencias suelen derivar a los pacientes lesionados a especialistas para que les hagan un seguimiento.
Estos expertos son capaces de guiar a sus pacientes lesionados a través de planes de tratamiento eficaces y ayudarles a recuperar la salud lo antes posible.
Los accidentes mortales suelen deberse a fallos que se pasan por alto, como el mantenimiento inadecuado de los helicópteros turboeje. Estos procedimientos no sólo ayudan a detectar problemas antes de que causen daños, sino que también contribuyen a prolongar la vida útil de su aeronave.
2. Formación y experiencia de los pilotos
Un piloto bien formado es otro elemento esencial para evitar accidentes de helicóptero. Los programas integrales de formación deben cubrir todos los aspectos relacionados con el pilotaje de un helicóptero, incluida la forma de gestionar eficazmente las situaciones de emergencia cuando se produce un imprevisto durante las horas de vuelo.
De hecho, un estudio descubrió que en 76% de los accidentes mortales estaban implicados pilotos con menos de 1000 horas de experiencia operar la marca y el modelo específicos, lo que indica una fuerte correlación entre la falta de experiencia y una mayor siniestralidad.
3. Cumplimiento de las normas de seguridad
Más allá de estas medidas internas, el cumplimiento de la normativa externa establecida por entidades como la Administración Federal de Aviación (FAA) también desempeña un papel fundamental en la mejora de los registros de seguridad.
La FAA proporciona directrices detalladas sobre diversas facetas, desde las normas de construcción de aeronaves hasta los protocolos de operación, que son fundamentales para mitigar los riesgos asociados al sector de la aviación general, especialmente entre los operadores de flotas civiles.
4. 4. Análisis de datos
El análisis de datos es otra práctica esencial. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) proporciona información valiosa a través de informes detallados sobre accidentes. Estos documentos revelan conclusiones clave sobre accidentes pasados, que pueden utilizarse como herramientas de aprendizaje para prevenir futuros incidentes.
Aumentar la seguridad de los helicópteros se reduce a unas pocas buenas prácticas. El mantenimiento y las inspecciones periódicas pueden detectar los problemas a tiempo, mientras que una formación exhaustiva de los pilotos ayuda a gestionar las emergencias. El cumplimiento de la normativa de la FAA también es vital, al igual que aprender de accidentes pasados mediante el análisis de datos.
En última instancia, mejorar la seguridad de los helicópteros se reduce a unas cuantas buenas prácticas. El mantenimiento y las inspecciones periódicas pueden detectar los problemas a tiempo, mientras que una formación exhaustiva de los pilotos ayuda a gestionar las emergencias.
El cumplimiento de la normativa de la FAA también es vital, al igual que aprender de los accidentes pasados mediante el análisis de datos.
Demandas por lesiones en accidente de helicóptero
Tras un accidente de helicóptero, las secuelas inmediatas pueden ser abrumadoras. La realidad es que las facturas médicas se acumulan y los gastos cotidianos aumentan para los supervivientes, que a menudo tienen que interponer demandas contra la parte responsable para ser indemnizados por estos gastos, ya que el accidente no fue culpa suya.
Sin embargo, los procedimientos judiciales de daños personales Los casos llevan tiempo, y cualquier compensación esperada de un liquidación o tribunal decisión suele tardar un par de años.
Así pues, las víctimas lesionadas y sus familias tienen que hacer frente a las secuelas físicas y económicas sin ayuda mientras esperan a que gire el engranaje de la justicia.
Para muchas personas, esperar pacientemente a que se resuelva su caso no es una situación que puedan soportar. Necesitan dinero ya.
Solución: Solicitar financiación para demandas
Afortunadamente, en Express Legal Funding Entendemos que este es un reto al que pueden enfrentarse las víctimas de accidentes de helicóptero, por lo que el servicio que ofrecemos es un remedio para ayudar a las personas a mantenerse a flote económicamente en estas situaciones extremas.
Ese servicio es la financiación previa a la resolución, que consiste en un anticipo de efectivo sin recurso a los demandantes lesionados y perjudicados que esperan que sus casos se resuelvan o se ganen.
