Los vehículos de motor son una faceta integral de la sociedad moderna que nos permite recorrer grandes distancias en periodos cortos.
Aunque los coches, camiones y motocicletas no son tan rápidos como los aviones, proporcionan un transporte eficiente y son más prácticos para la mayoría de los desplazamientos diarios.
Teniendo en cuenta la distancia que una persona media debe recorrer para ir y volver del trabajo y los centros comerciales, los vehículos de motor son vitales para la sociedad moderna.
La necesidad de transporte motorizado ha llevado a casi todos los adultos estadounidenses a tener un vehículo de motor.
El número de vehículos que circulan por las carreteras ha aumentado con el paso de los años hasta el punto de que el tráfico está en máximos históricos.
Esto ha tenido un desafortunado efecto secundario en la seguridad de la conducción, al aumentar el número de accidentes en proporción al número de conductores.
Afortunadamente, los vehículos modernos están equipados con múltiples medidas de seguridad para proteger a los conductores en caso de accidente.
Uno de los principales dispositivos de seguridad de coches y camiones son los airbags, especialmente diseñados para proteger a conductores y pasajeros de lesiones graves en caso de impacto.
Aunque los airbags son cruciales para mantener a salvo a las personas en caso de accidente, normalmente sólo se despliegan tras un accidente grave (a diferencia de los accidentes leves a baja velocidad).
Los sensores de choque están ajustados para evitar un despliegue prematuro e innecesario, lo que lleva a la gente a suponer que el despliegue del airbag es señal de que el vehículo está dañado sin posibilidad de reparación.
La pregunta y el objetivo principal de este artículo es: ¿Un coche es siniestro total si se despliegan los airbags?
Se han desplegado los airbags, ¿su coche está destrozado?
Antes de discutir el concepto de despliegue del airbag y coches siniestrados, vamos a empezar por aclarar el concepto básico de lo que hace que los airbags se desplieguen en primer lugar.
¿Qué provoca el despliegue de los airbags? [Vídeo]
Los airbags están diseñados para desplegarse en accidentes de coche de moderados a graves cuando los sensores de colisión del vehículo detectan cambios rápidos de aceleración (aumento de la velocidad) o deceleración (disminución de la velocidad).
Por ejemplo, si te golpea por detrás otro vehículo que circula a gran velocidad, tu coche acelerará de repente, o estrellarse contra una casa hará que se ralentice drásticamente.
Ambas situaciones provocarán probablemente el despliegue de los airbags del coche para mitigar la posibilidad de que los ocupantes del vehículo sufran lesiones graves.
Sin embargo, un accidente de coche aparentemente benigno puede hacer que se desplieguen los airbags aunque los daños sean insignificantes. Dicho esto, los airbags no suelen desplegarse en accidentes leves.
Desde el punto de vista de las medidas de seguridad, los fabricantes de automóviles configuran los sistemas de airbag de sus vehículos para que no se desplieguen innecesariamente (en accidentes leves) porque el despliegue de los airbags puede causar lesiones secundarias no directamente relacionado con el impacto de la colisión del coche.
¿A qué velocidad se despliegan los airbags?
Los sensores de un vehículo se fijan en varios detalles antes de establecer los kilómetros por hora mínimos necesarios para que se desplieguen los airbags. Sin embargo, por término medio, los airbags se desplegarán a 16 km/h.
En criterios para los airbags desplegarse en un accidente de tráfico cambia en función de los siguientes detalles:
- Localización del impacto
- Ya sean los airbags frontales o los laterales.
- Si el conductor y el pasajero o pasajeros llevan abrochados los cinturones de seguridad.
El sensor del sistema de airbag determina en primer lugar si el conductor y los pasajeros llevan abrochados los cinturones de seguridad.
Los airbags se despliegan a diferentes velocidades, que en parte se basan en los sensores del coche diseñados para detectar si el cinturón está abrochado, lo que influye en que los airbags se desplieguen antes.
Normalmente, el mph para el despliegue del airbag en función de si los cinturones de seguridad están abrochados es aproximadamente el siguiente:
- Si lleva abrochado el cinturón de seguridad, los airbags delanteros sólo se desplegarán cuando la colisión se produzca a una velocidad de al menos 16 millas por hora.
- Si el cinturón no está abrochado, el umbral baja a 12 millas por hora, ya que la protección es menor.
Los airbags laterales requieren un umbral de velocidad mínima más bajo para compensar la menor distancia entre el lateral del vehículo y sus ocupantes (a diferencia de los airbags frontales), lo que permite un despliegue aún más inmediato.
¿A qué velocidad se despliegan los airbags laterales?
Normalmente, todos los airbags laterales se despliegan (independientemente del cinturón de seguridad) en colisiones con velocidades mínimas entre 8 y 18 millas por hora, que se ajustan en función de lo estrecho (o ancho) que sea el objeto que golpea el lateral del coche. Por ejemplo:
- Los objetos estrechos y más precisos, como postes de la luz y señales de tráfico, estarán sujetos al umbral de despliegue de ocho mph.
- Los objetos más amplios y menos precisos, como coches o camiones, estarán sujetos al umbral más alto de 18 mph.
Dicho esto, los airbags laterales sólo suelen desplegarse tras un impacto lateral y no en una colisión frontal.
¿Cómo se inflan los airbags?
Los airbags han evolucionado en cuanto a métodos de despliegue, siendo el modelo original un sistema de compresión de aire diseñado por un veterano de la Marina de los Estados Unidos. El modelo de despliegue más común es un sistema que utiliza una explosión controlada para inflar los airbags.
Este modelo fue creado por un Japonés ingeniero y se considera el mejor método en los automóviles modernos. Encontrar un vehículo sin este sistema de despliegue es raro y, en última instancia, menos eficaz.
Ahora que hemos aclarado qué hace que se desplieguen los airbags, podemos pasar a discutir si el despliegue de los airbags hace que su vehículo sea un siniestro total o si las compañías de seguros utilizan el valor de su coche para calcular si su coche todavía puede ser rescatado después de un accidente.
¿Es un coche total si sus bolsas de aire desplegado?
No, un coche no se considera automáticamente siniestro total si se despliegan los airbags. Determinar si un vehículo es siniestro total implica una evaluación exhaustiva de varios factores.
Uno de los principales factores determinantes es el valor real del coche (ACV) en comparación con el coste de las reparaciones necesarias para que vuelva a estar en condiciones de circular.
Definición rápida: En el sector de los seguros de daños, el valor real en efectivo (VCA) no es lo mismo que el valor de reposición (RCV) como factores de cálculo de la depreciación.
El ACV siempre será una cantidad inferior a lo que costaría sustituir el artículo dañado o destruido. Es menos favorable para la persona que presenta una reclamar.
Cuando los airbags desplegados forman parte de la ecuación de los daños, el coste total de las reparaciones será inevitablemente más elevado (normalmente en al menos unos miles de dólares).
¿Cuánto cuesta sustituir los airbags?
En coste medio de sustitución del airbag está entre $1.000,00 y $6.000,00, dependiendo de la marca y el modelo y de la gravedad del accidente.
Esto es caro, no sólo por el precio del nuevo airbag, sino también por la mano de obra necesaria para instalarlo correctamente y garantizar la integridad del sistema de airbag.
Los airbags del vehículo son un componente esencial, aunque costoso, de su mecanismo de seguridad.
Cuando se despliegan, no se trata sólo de sustituir el propio airbag. Hay que revisar y a veces sustituir todo el sistema del airbag, desde los sensores hasta los infladores.
Además, el volante, que suele albergar el airbag del lado del conductor, también puede sufrir daños durante el despliegue.
Si los componentes del volante se ven afectados, puede haber costes adicionales relacionados con su reparación o sustitución.
Es importante tener en cuenta que, si bien los daños visuales pueden parecer limitados al volante y a los airbags desplegados, podría haber daños estructurales ocultos, que sólo se hacen evidentes tras una inspección más exhaustiva.
Auto pólizas de seguros desempeñan un papel fundamental, ya que las aseguradoras evalúan el coste total de las reparaciones en relación con el ACV del coche.
¿Cómo saber si su coche está destrozado?
Si se repara el vehículo, teniendo en cuenta todos dañosSi el valor real del vehículo -incluido el sistema de airbag y los componentes relacionados- supera o incluso se aproxima a su valor real (en la mayoría de los estados), la compañía de seguros tiene que declararlo siniestro. coche destrozadoya que cumplía el "umbral de pérdida total".
Umbral de pérdida total por Estado - 2023
El porcentaje exacto del umbral de siniestro total (TLT) lo fija la legislación de cada uno de los 50 estados. Por tanto, la cuantía cambiará de un estado a otro.
Sin embargo, es esencial señalar que algunos Estados, como California y Nueva YorkEn la práctica, las compañías de seguros utilizan una fórmula de umbral de siniestro total que tiene en cuenta el valor residual de un vehículo en lugar de un porcentaje basado en el valor real en efectivo de un coche o camión.
Algunos ejemplos de leyes sobre el ACV en un par de los estados más poblados son los siguientes:
Umbral de pérdida total en Florida
En umbral de siniestro total en Florida es 80% del valor del coche antes del accidente.
Por lo tanto, si un ajustador de seguros considera que el costo total de las reparaciones será 80% o más del valor real en efectivo de un coche, el coche se considera total, y la compañía de seguros debe, por ley en la Florida, proporcionar el valor del coche antes del accidente.
Umbral de pérdida total de Texas
En umbral de siniestro total en Texas es 100% del valor del coche antes del accidente.
Por lo tanto, si un ajustador de seguros determina que el coste total de las reparaciones de un vehículo será 100% o más de su valor real en efectivo, el vehículo se considera total, y la compañía de seguros debe, por la ley de Texas, proporcionar el valor del vehículo total antes del accidente.
El único otro estado con un TLT de 100% es Colorado.
Siempre es recomendable consultar con un mecánico de confianza, un taller de carrocería y un proveedor de seguros de automóvil para conocer el alcance y el coste de los daños y poder determinar la forma más viable de proceder.
Si no hay seguro de coche
Por lo general, esto será discutible si su póliza de seguro de automóvil no incluye seguro de colisiónya que los daños a su coche no estarán cubiertos.
Eso significa que será un gasto de su bolsillo, y que le corresponderá a usted pagar el coste de sustitución de su coche siniestrado.
Las secuelas del despliegue del airbag
Cuando usted sufre una colisión automovilística y se despliegan los airbags, puede sentirse desorientado (un síntoma de latigazo cervical y conmociones cerebrales), y puede que no tenga los medios para comprender la situación inmediatamente.
Como mínimo, no se preocupará demasiado por el estado de su coche y estará más interesado en asegurarse de que usted y cualquier pasajero resulten ilesos.
Cuando se despliegan los airbags, es habitual que la gente asuma que su vehículo ha sufrido graves daños y es un siniestro total.
Sin embargo, que los peritos de seguros puedan clasificarlo como "totalizado" es otra historia.
La definición legal de "total" se refiere a un escenario en el que el coche está tan dañado que repararlo costaría más que su valor de sustitución actual.
¿Cómo los ajustadores determinar si un coche es total?
En general, hay varios detalles que afectan al valor del coche. Los peritos de seguros utilizan estos atributos fácticos para determinar si se puede reparar sin superar esa cantidad en dólares (más o menos según la legislación del estado correspondiente).
En principales criterios son:
- Edad y valor: Cada año, los principales fabricantes de vehículos de motor lanzan nuevas versiones de su catálogo principal con características y diseños actualizados. Mientras que algunos vehículos antiguos (es decir, los coches de colección) mantienen su valor, la mayoría de los coches comunes pierden su valor cuanto más envejecen.
Por ejemplo, no valdría la pena reparar un Toyota Sienna de 1998 (la versión más antigua del modelo), ya que su valor actual ronda los $740,00 de media en condiciones excepcionales.
Además, las piezas para esa versión específica ya no se fabrican y es prácticamente imposible adquirirlas.
Por el contrario, un coche nuevo como un Toyota Sienna 2023 comienza en más de $36,000.00 en promedio, por lo que es más probable que el daño al vehículo no supere el valor de reemplazo. - Accidentes anteriores: Un vehículo implicado en colisiones múltiples sufre daños en los componentes internos.
Independientemente de las reparaciones, esos daños se ven agravados por colisiones posteriores (es decir, si el chasis quedó ligeramente abollado en un accidente anterior, podría estar más allá de lo salvable después de otro). - Kilometraje: Como la edad, un el valor del coche se deprecia Los cuentakilómetros proporcionan una imagen clara del tiempo que se ha utilizado un coche.
La mayoría de la gente evita comprar coches usados con más de 70.000 millas porque el valor se ha depreciado y las piezas han sufrido un desgaste importante en ese tiempo.
Por lo tanto, si tu coche tenía 70.000 kilómetros en el momento del accidente, eso podría afectar gravemente a su valor y convertirlo en siniestro total.
Supongamos que su coche tiene un valor de mercado de $18.000,00 debido a su antigüedad y kilometraje, y sufre un accidente de tráfico.
Si la reparación de tu coche cuesta $20.000,00 debido a piezas obsoletas o daños importantes, entonces los mecánicos y peritos de las compañías de seguros lo clasificarían como siniestro total.
Cuando esto sucede, la compañía de seguros considerará que el coche está dañado sin posibilidad de reparación desde una perspectiva financiera y emitirá un título de salvamento, lo que significa que el coche es total, y cualquier garantía será anulada.
Habrá observado que en ninguno de los criterios se mencionan los airbags. Ahora abordaremos el motivo de ello.
¿Es un coche siniestro total si se despliegan los airbags?
En pocas palabras, el despliegue de los airbags no significa automáticamente que el coche esté destrozado. El mismo concepto de cómo los peritos de seguros calculan si un coche se aplica a la hora de decidir si un coche con airbags desplegados ha sufrido daños lo suficientemente graves y costosos como para justificar la sustitución del vehículo.
Eso significa que si tu coche tiene suficiente valor como para que tenga sentido pagar el coste de instalar nuevos airbags además de otras reparaciones, tu coche no será siniestro total, ya que la compañía de seguros optará por pagar los costes de reparación.
Por el contrario, si los daños de un accidente de coche en el que se despliegan los airbags son lo bastante graves y costosos, tu coche quedará siniestro total.
Deducibles de la póliza de seguro de coche
Es importante tener en cuenta que, aunque tengas seguro de coche, tendrás que pagar la franquicia conseguir que la compañía de seguros del coche pague el resto de los gastos de reparación o sustitución.
Esto puede costar fácilmente $1.000 o más, dependiendo de la póliza (cuanto menor sea el tipo de seguro de la prima que tiene que pagar al mes, por lo general, mayor será su deducible).
Desgraciadamente, incluso con seguro y pudiendo pagar la franquicia, un accidente de coche puede causarle lesiones a usted y a su(s) pasajero(s).
Cuando sufres un accidente de coche (con o sin siniestro total), debes pagar los gastos médicos causados por el accidente.
Estos costes de tratamiento (y las bajas laborales) se acumulan rápidamente, creando una situación financiera abrumadora para la mayoría de las personas.
Afortunadamente, el sistema judicial estadounidense ofrece recursos legales, concretamente demandas civiles, a las víctimas de accidentes de tráfico cuando el otro conductor es culpable.
Presentar una demanda civil
El sistema judicial de Estados Unidos ha facultado a las personas (residentes legales y no legales) para demandar por dinero después de un accidente de coche si no eran responsables.
Estos casos se denominan daños personales y se presentan ante los tribunales civiles para que las víctimas puedan reclamar una indemnización monetaria a la persona u organización responsable de su situación.
Los accidentes de tráfico son frecuentes y se han convertido en un importante problema civil y económico.
Representan una gran parte de las reclamaciones por daños personales y suman miles de millones de dólares cada año sólo por las lesiones.
En lo que respecta a los daños físicos y a la posibilidad de que un coche quede siniestro total, las demandas civiles también ofrecen recursos a la parte perjudicada para asegurarse de que no es responsable económicamente del siniestro.
¿Cuando un accidente provoca daños materiales?
Por lo general, los accidentes de tráfico provocan daños en la carrocería del vehículo, lo que abre la puerta a la presentación de una demanda. reclamación de daños materiales (excluidas las lesiones corporales) para pagar las pérdidas causadas por el accidente. Las reclamaciones por daños materiales se negocian principalmente poco después del accidente de coche con el liquidador de siniestros del demandado.
Ellos evaluarán la responsabilidad de su cliente y determinar un razonable daños por colisión liquidación cantidad a ofrecer (suponiendo que acepten que su cliente es el conductor culpable).
Daños en el coche: Reparar o sustituir
El estado de tu coche tras el accidente determina una parte de lo que te pagan por el accidente.
Si el coche se puede reparar, los peritos te indemnizarán por el coste de las reparaciones para asegurarse de que no tengas que pagar por los daños causados por su cliente.
Si tu coche ha resultado siniestro total en el accidente, los peritos no te indemnizarán por las reparaciones, sino que comprarán el coche siniestrado. El coche se desguaza, y la cantidad que te pagan suele ser congruente con el valor actual del coche.
La cuestión es que se le compensará adecuadamente por el valor del vehículo en lugar de por los costes de reparación.
A menudo, el valor real en efectivo de un vehículo que no puede repararse no será suficiente para comprar uno nuevo a precio completo. Sin embargo, suele ser suficiente para el pago inicial de uno nuevo.
Esta suma puede ayudarle a adelantarse a la sustitución de su vehículo, pero no es la única indemnización que recibirá.
Lesiones personales Facturas médicas
El objetivo principal de cualquier reclamación por daños personales (incluso cuando se despliegan los airbags) es indemnizar a las víctimas de accidentes de tráfico por sus lesiones.
Eso garantiza que la víctima lesionada no tenga que asumir el coste de los gastos médicos derivados del accidente de tráfico.
No se tarda mucho en que las facturas médicas combinadas alcancen decenas de miles de dólares, por lo que pagarlas de forma independiente cuando el accidente ha sido culpa de otra persona y se considera "jurídicamente injusto".
Afortunadamente, el derecho civil está de acuerdo con este sentimiento, por lo que puede presentar una reclamación judicial para recuperar el dinero que gastó y debe por someterse a tratamiento médico.
Estos gastos médicos sirven de base para calcular las indemnizaciones por lesiones personales.
Negociación de acuerdos por daños personales
Por desgracia, incluso con estas disposiciones legales en vigor, presentar una reclamación y obtener una indemnización no es tan sencillo como identificar al acusado y alegando que son culpables.
Aunque menos estricta que en los casos penales, la carga de la prueba recae sobre usted, y debe presentar pruebas que demuestre que el otro conductor fue responsable del accidente.
¿Cómo negociar con los peritos de seguros?
Es posible negociar eficazmente con el ajustador de seguros del demandado, aunque no se lo pongan fácil. Los peritos buscan y aceptan con gusto cualquier excusa para evitar pagar o mantener el valor del acuerdo lo más bajo posible (es parte de su trabajo).
Afortunadamente, suele haber muchas pruebas que puede utilizar para respaldar su reclamación y asegurarse de que el otro conductor rinda cuentas.
Nota importante: Contratar a un abogado experto en lesiones personales para que le represente hará que esa tarea sea más manejable y probablemente aumentará la cantidad de su acuerdo.
¿Qué pruebas se necesitan para una demanda por lesiones personales?
La principal prueba de la cuantía de la indemnización que debe recibir en una demanda por lesiones personales son las copias de su historiales médicos y otras facturas relacionadas con el accidente (intentar pasar los gastos médicos previos como parte del accidente es un fraude y perjudicará el valor de su acuerdo).
Puede corroborar y probar su versión de los hechos presentando pruebas relacionadas con su vehículo. Algunos ejemplos de pruebas en las reclamaciones por accidentes de tráfico son fotos del vehículo después del accidente, declaraciones de testigos y imágenes de cámaras de tráfico.
Aunque a la larga esta reclamación te ayudará a recuperarte de los daños económicos causados por el accidente, no recibirás nada de la indemnización hasta que la acuerden tanto tú como el demandado (sin incluir las seis semanas tiempo medio de espera para recibir un cheque de liquidación en sus manos después de firmar la autorización).
A fin de cuentas, su caso puede tardar fácilmente más de un año en resolverse por completo, lo que significa que, mientras tanto, usted tiene que hacer frente a las secuelas y a la carga financiera del accidente de tráfico.
Declaraciones finales sobre el despliegue del airbag y los coches siniestrados
Los accidentes de coche se han convertido en un problema común para los automovilistas modernos, y los daños a los vehículos y pasajeros implicados pueden ser críticos.
Los airbags de estos coches y camiones están diseñados para proteger a los conductores y pasajeros de lesiones graves y mortales.
Cuando se produce un accidente y se despliegan los airbags, es probable que el vehículo haya sufrido daños graves, que pueden indicarse por el se enciende la luz del airbag.
Por lo tanto, su vehículo debe ser evaluado por un mecánico autorizado para asegurarse de que funciona correctamente antes de conducirlo.
Aun así, el despliegue de los airbags por sí solo no es señal de que el vehículo esté siniestro total.
Un vehículo sólo puede considerarse siniestro total cuando la factura de la reparación cuesta cerca o más de lo que vale el coche.
Desgraciadamente, el problema más importante de no tener en cuenta el despliegue del airbag es sobrevivir a la tensión financiera causada por los accidentes de coche y la necesidad de presentar demandas posteriores.
La mayoría de la gente no dispone de los recursos económicos necesarios para salir adelante sin notar los costes adicionales derivados de un accidente de tráfico.
Financiación previa a la liquidación: Dinero para demandas por accidentes de tráfico
Afortunadamente, cuando las personas se encuentran en una versión grave de esta situación, pueden solicitar financiación previa a la liquidación a nuestro equipo de Express Legal Funding.
La financiación legal funciona mediante empresas que proporcionan anticipos de efectivo sin recurso a personas con una reclamación en curso (como un caso de accidente de coche), no como un préstamo.
Eso significa que el dinero de la preliquidación se entrega al cliente (un demandante si ya presentó una demanda) a cambio de recibir un derecho a una parte de las posibles ganancias del caso (dinero del acuerdo o de la sentencia judicial).
Debido a que el pago al financiador está supeditado a la existencia de ganancias en el caso, las personas que obtienen financiación previa a la liquidación no tienen que preocuparse por deber dinero a la empresa de financiación legal si pierden su demanda.
(Sin embargo, técnicamente ese no es el caso de los préstamos con recurso para pleitos, que es el único tipo de financiación legal al consumidor permitida en algunos estados.
Ese ya no será el caso del estado de Missouri. A partir del 28 de agosto de 2023, la División de Finanzas de Missouri regulará la financiación previa a la liquidación sin recurso).
Presente su candidatura:
Existe una excelente posibilidad de que usted sea un candidato perfecto para optar a financiación legal si tiene un accidente de tráfico en curso y necesita un empujón de dinero que le ayude a cubrir los gastos de la vida diaria.
Si esta es su situación, llámenos o solicitar en líneaen cualquier momento, 24 horas al día, 7 días a la semana, para obtener más información y solicitar financiación previa a la liquidación.
Estamos aquí para ayudarle y siempre nos esforzamos por que el proceso sea lo más rápido y sencillo posible.
Sobre todo, entendemos que nuestros clientes nos llaman cuando necesitan ayuda para la financiación de una demanda hoy, no en unos días.
