Hoy en día, es difícil encontrar una zona en países como Estados Unidos que no sea accesible por carretera.
Incluso las ciudades más pequeñas cuentan con al menos algún tipo de carretera transitable para los automóviles.
Por eso, ahora más que nunca, la gente no necesita preguntarse si una zona remota tiene carreteras.
En cambio, lo más relevante son las preguntas sobre el material (es decir, carreteras de tierra o pavimentadas con concreto), el límite de velocidad y el número de carriles de la carretera.
Todo ello tiene implicaciones legales que nos indican cómo debemos conducir.
Por lo general, las zonas más pobladas tienen carreteras más grandes con más carriles para que el tráfico fluya mejor y con menos retrasos, al tiempo que se controla por dónde pueden circular los vehículos.
Una característica de las carreteras que probablemente encontrará en las grandes ciudades es la existencia de dos carriles para girar a la izquierda. Estos duplican el número de automóviles que pueden girar a la izquierda al mismo tiempo (uno al lado del otro) en una intersección.
Disponer de dos carriles para girar a la izquierda mejora considerablemente el flujo del tráfico al reducir la congestión en las intersecciones.
Sin embargo, si no los ha visto antes y no conoce el protocolo adecuado, estos diseños pueden resultar confusos y causar problemas y empeorar el tráfico.
Es esencial conocer los carriles dobles para girar a la izquierda para conducir con seguridad, y este conocimiento es más aplicable que nunca.
Aun así, al igual que muchos otros tipos de leyes de tránsito, las normas para estos carriles pueden cambiar según el estado, lo que también influye en quién es el culpable cuando se produce un accidente automovilístico.
Por lo tanto, es fundamental que los conductores comprendan cuáles son las normas de tránsito locales. Cuando los conductores se mantienen en sus carriles y siguen las secuencias de giro adecuadas, reducen significativamente el riesgo de causar accidentes.
Veamos, por ejemplo, el siguiente caso.
Se produce un choque en una carretera que permite girar al mismo tiempo en dos carriles de giro a la izquierda. Identificar quién causó el choque puede ser complicado. Podría depender de las leyes estatales, de lo que digan los testigos y de si hay imágenes de la cámara de tráfico del accidente.
Tanto si eres nuevo al volante como si eres un conductor experimentado, conocer y seguir las leyes sobre carriles de doble giro te prepara para ser un mejor conductor.
Las estadísticas muestran que la mayoría de los accidentes automovilísticos se pueden prevenir e incluyen a un conductor negligente que es el culpable de causar el accidente, incluidos los incidentes de accidentes en carriles de doble giro a la izquierda.
Basándonos en este conocimiento y en nuestra experiencia como empresa de financiaciónpreviaal acuerdo, especializada en casos de accidentes automovilísticos, hemos creado esta guía para ayudarle a mantenerse seguro y saber quién sería el responsable si se produce un accidente en un carril doble de giro a la izquierda.
En pocas palabras, la información que le ofrecemos a continuación está redactada para proporcionarle una explicación fácil de entender de las leyes.
Esto incluye detalles que le ayudarán a saber cómo mantenerse seguro al girar a la izquierda en situaciones de doble carril y cómo funciona todo el sistema en general.
Comencemos por definir qué son y cómo se supone que funcionan los carriles dobles para girar a la izquierda.
¿Qué son los carriles dobles para girar a la izquierda?
Los carriles dobles para girar a la izquierda son un tipo de carril auxiliar para girar y suelen aparecer en calles e intersecciones con mucho tráfico. Permiten que dos filas de vehículos que van en la misma dirección giren a la izquierda al mismo tiempo.
Este sistema de carriles múltiples dedicados al giro permite que más coches se pongan en fila para esperar a girar a la izquierda en un semáforo, lo que contribuye a que el tráfico fluya con mayor fluidez y las carreteras sean más seguras.
Cómo funcionan los carriles dobles para girar a la izquierda
Aunque el concepto general de dos carriles de giro a la izquierda situados uno al lado del otro es bastante sencillo, existen variantes opcionales de carriles de giro que los conductores deben tener en cuenta.
Carriles combinados para girar a la izquierda
En determinadas intersecciones de algunos estados, los conductores del carril izquierdo pueden optar por girar a la izquierda o continuar recto por la intersección.
Estos carriles se conocen como carriles combinados para girar a la izquierda y tienen una señal de tráfico específica. También pueden ser el carril contiguo a la derecha en los carriles dobles para girar a la izquierda.
Tipos de carriles dobles de giro a la izquierda
Los dos tipos más comunes de combinaciones para carriles dobles de giro a la izquierda son los siguientes:
- Ambos carriles izquierdos solo pueden girar a la izquierda en la intersección. En Estados Unidos, estas señales de tráfico incluyen dos flechas hacia la izquierda separadas por una línea con la palabra “only” (solo) escrita en mayúsculas debajo de cada una.
- El carril del extremo izquierdo debe girar a la izquierda. El carril situado directamente a su derecha es un carril combinado, que permite a los conductores girar a la izquierda o continuar circulando por la intersección.
En Estados Unidos, las señales de tráfico para este tipo de carriles dobles de giro a la izquierda consisten en una flecha hacia la izquierda con la palabra “solo” debajo, separada por una línea de las flechas combinadas de giro a la izquierda y de paso a la derecha.
Ahora que hemos hablado de los diferentes tipos de flechas para los carriles de giro a la izquierda, centrémonos en otros tipos de señalización vial cruciales que se pueden encontrar en estos carriles de doble giro.
Líneas blancas continuas entre los carriles de tráfico
Las marcas viales de líneas blancas continuas se colocan en el espacio que conduce a las intersecciones y los cruces peatonales y separan los dos carriles de giro a la izquierda entre sí y del carril central adyacente a su derecha.
Los automóviles no pueden cruzar estas líneas blancas continuas para entrar en otro carril, a menos que sea para evitar un peligro en la carretera.
Líneas blancas discontinuas entre los carriles de tráfico
Las líneas discontinuas blancas se colocan en el pavimento, formando un arco hacia la izquierda a través de la intersección para separar los dos carriles dobles de giro a la izquierda.
Están diseñadas para servir de guía de giro y ayudar a los conductores a mantenerse en el carril correcto al girar a la izquierda en las intersecciones.
Los manuales gubernamentales, como el Manual de dispositivos de control de tráfico de Michigan, animan a las jurisdicciones a implementar esta configuración de dos carriles.
¿Cuáles son las ventajas de un carril doble para girar a la izquierda?
Los carriles dobles de giro a la izquierda ofrecen más ventajas que una mayor eficiencia. La designación de carriles adicionales específicos para girar también hace que las carreteras sean más seguras.
Los carriles dobles de giro a la izquierda ayudan a reducir las probabilidades de que se produzcan accidentes comunes por alcance, que pueden ocurrir cuando una carretera no cuenta con carriles específicos para girar a la izquierda.
La seguridad es lo primero cuando se conduce, y cumplir las normas de circulación es una parte importante de ello.
Conocer estas carreteras de doble carril puede reducir el riesgo de accidentes automovilísticos.
Manténgase en su carril y utilice los intermitentes. Esté atento a los demás usuarios de la carretera y sea prudente. Si sigue estos pasos, podrá reducir la posibilidad de sufrir accidentes graves
¿Cómo se utiliza un carril doble para girar a la izquierda?
Muchas ciudades tienen calles con carriles dobles para girar a la izquierda con el fin de agilizar el flujo del tráfico, ya que permiten que dos coches giren a la izquierda simultáneamente.
Algunos conductores pueden encontrar confuso el uso de estos carriles si carecen de experiencia o desconocen cómo funcionan las normas de intersección de carriles de giro múltiple. Eso es lo que vamos a explicar aquí.
Reglas de los carriles dobles para girar a la izquierda
La regla número uno que se aplica a todas las situaciones de carriles de doble giro es permanecer en su carril mientras realiza el giro.
Cambiar de carril al cruzar una intersección con carriles de giro múltiples no sólo es una infracción de tráfico, sino que también es peligroso.
Los cambios de carril ilegales pueden provocar muchos tipos de accidentes de tráfico (por ejemplo, accidentes en cadena o colisiones frontales).
Utilice siempre la luz de giro antes de girar
Antes de acercarse a la intersección para girar a la izquierda, debe utilizar la luz de giro para indicar a los demás conductores que tiene intención de girar en el semáforo.
¿Es ilegal no utilizar los intermitentes?
Sí, es ilegal no usar las luces de giro al cambiar de carril y girar. Las luces de giro no son opcionales.
La mayoría de las leyes estatales exigen que se active el intermitente al menos a 30 metros de distancia del lugar donde se va a realizar la maniobra (girar o cambiar de carril).
Es importante señalar que el requisito de distancia mínima para las señales de giro es de 200 pies en algunos estados, y que Indiana ha aprobado una nueva ley que lo aumenta a 300 pies para los conductores que circulan a 50 mph o más.
Semáforos en rojo y señales de flecha izquierda con la indicación “No girar en rojo”
En los carriles de doble giro a la izquierda, una luz roja significa que no se permite entrar en la intersección para girar.
Antes de entrar en la intersección, debe esperar detrás del paso de peatones a que la luz roja cambie a una flecha verde o a una luz verde fija (ceda el paso).
¿Se puede girar a la izquierda con luz roja en una calle de sentido único?
Sí, los conductores pueden girar a la izquierda con luz roja en la mayoría de los estados de EE. UU. si se encuentran en una calle de sentido único y van a girar hacia otra calle de sentido único, excepto si la intersección tiene una señal de “No girar con luz roja”.
Cuando se permite girar a la izquierda con el semáforo en rojo, la luz roja actúa como una señal de alto.
Los únicos estados de EE. UU. que prohíben totalmente a los conductores girar a la izquierda con el semáforo en rojo son:
- Connecticut
- Maine
- Misuri
- Nuevo Hampshire
- Nueva Jersey
- Carolina del Norte
- Carolina del Sur (a menos que lo permita la legislación local)
- Washington D. C.
Estos cinco estados permiten a los conductores girar a la izquierda en una calle de sentido único, incluso desde una vía de doble sentido:
- Alaska
- Idaho
- Michigan
- Oregón
- Washington
Flecha verde: ¿Qué es un giro a la izquierda protegido?
Una flecha verde iluminada significa que puede girar a la izquierda sin ceder el paso al tráfico que se aproxima en una intersección, lo que se conoce como giro protegido.
Cuando se enciende la flecha verde para girar a la izquierda, los automóviles y camiones que vienen en sentido contrario deben cederle el paso, ya que usted tiene la prioridad, lo que le permite girar a la izquierda de forma segura.
“Ceder el paso al girar a la izquierda en verde”: ¿qué es un giro a la izquierda sin protección?
Un semáforo verde fijo indica que puede seguir adelante y girar siempre que no haya tráfico en sentido contrario que haga que cruzar sea peligroso. Esto se conoce como giro a la izquierda sin protección, ya que debe ceder el paso a los conductores que vienen en sentido contrario y tienen prioridad antes de girar a la izquierda con el semáforo en verde.
¿Se puede dar la vuelta en un carril doble de giro a la izquierda?
Siempre que no haya una señal de “Prohibido dar la vuelta” en la intersección y haya una flecha verde o una luz verde fija (ceder el paso al tráfico que viene en sentido contrario), se puede dar la vuelta en un carril doble de giro a la izquierda.
Lo ideal es dar la vuelta en U de forma cerrada y no desviarse demasiado al girar 180 grados, manteniendo el coche cerca de la mediana.
Sin embargo, su capacidad para dar un giro en U cerrado variará en función del radio de giro de su vehículo y de si se enfrenta a condiciones meteorológicas resbaladizas en la carretera (menos tracción).
Hacer un giro en U en motocicleta, incluso cuando es legal, puede ser complicado.
¿Se puede girar a la derecha desde el carril izquierdo?
No, girar a la derecha desde el carril izquierdo siempre es ilegal. Por lo tanto, a menos que su vehículo se encuentre en el carril más a la derecha, no puede girar a la derecha en una intersección.
Recuerde: conocer las leyes y los procedimientos sobre cómo utilizar los carriles dobles de giro a la izquierda es solo una parte de la seguridad vial.
Es esencial estar atento a los peatones en los cruces y ser un conductor defensivo preparado para evitar que otros coches realicen maniobras repentinas e ilegales.
Salir del carril designado puede provocar confusión o, lo que es peor, un accidente automovilístico.
La Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras(NHTSA) hace mucho hincapié en este punto en sus programas de educación vial.
Nuestra siguiente pregunta es: ¿cómo se determina quién es responsable cuando se produce un accidente automovilístico en un carril doble de giro a la izquierda?
¿Quién es responsable en los accidentes en carriles de doble giro a la izquierda?
Aunque determinar quién tiene la culpa en los accidentes automovilísticos que involucran carriles dobles de giro a la izquierda puede ser un dolor de cabeza, con muchas acusaciones entre los conductores, es totalmente posible.
Por lo general, el conductor del automóvil que se salió de su carril al girar a la izquierda es el responsable de causar el accidente, ya que cometió una infracción de tránsito.
Determinar quién tiene la culpa puede resultar complicado si ambos vehículos que giran a la izquierda se salen de su carril al mismo tiempo antes de chocar (o si ambos conductores afirman que el otro se salió del carril, pero no ellos)
¿Cómo ganar un caso de accidente por giro a la izquierda?
Es fundamental reunir pruebas para ganar un caso de accidente por giro a la izquierda, lo que en parte comienza por ponerse en contacto con la policía para informarles de lo sucedido y anotar la información de contacto de los testigos cuyas declaraciones figuran en el informe policial ( el testimonio de los testigos, como una declaración jurada, es una forma de prueba).
Contar con pruebas, como fotografías o imágenes de las cámaras de tráfico del lugar del accidente, puede ser decisivo para su caso.
Contrate a un abogado especializado en accidentes por giro a la izquierda
La mejor manera de ganar una demanda por accidente de tráfico en un giro a la izquierda y obtener una indemnización por las pérdidas sufridas al ser atropellado por un vehículo que giraba es contratar a un abogado especializado en accidentes de tráfico.
Lo primero es ponerse en contacto con un abogado o un bufete especializado en accidentes de tráfico para una consulta inicial y una revisión gratuita del caso. Este es un paso fundamental para comprender sus opciones legales.
Muchos abogados especializados en lesiones personales se dedican a casos de accidentes automovilísticos y pueden proporcionarle el asesoramiento legal y la representación que necesita para demostrar que fue el otro conductor y no usted quien causó la colisión al girar a la izquierda.
Entienden cómo las leyes de tránsito pueden afectar su caso y revisan todas las pruebas con lupa.
Desde tratar con las compañías de seguros, trazar estrategias legales o presentar su reclamación por lesiones ante los tribunales, los mejores abogados especializados en accidentes automovilísticos se aseguran de que su caso reciba la atención y los conocimientos especializados que necesita para tener éxito.
En última instancia, conocer las normas de circulación es esencial a la hora de determinar quién es el culpable.
Hay que tener en cuenta aspectos obvios como los límites de velocidad, las señales de alto, las luces rojas intermitentes (o las luces amarillas intermitentes), la conducción bajo los efectos del alcohol y si un vehículo tenía prioridad de paso o circulaba por el carril incorrecto.
Cada tipo de accidente tiene un conjunto único de problemas legales, por lo que es fundamental contar con el asesoramiento de un abogado experto en lesiones personales que sepa cómo manejar los entresijos de un accidente por giro a la izquierda.
Sus conocimientos jurídicos son muy valiosos a la hora de comprender los detalles de las leyes de tráfico y garantizar la protección de los derechos de sus clientes lesionados.
Ejemplos de accidentes en giros dobles a la izquierda
Los accidentes en carriles de doble giro a la izquierda pueden darse en diferentes situaciones, y cada una de ellas plantea dificultades únicas a la hora de determinar quién es el culpable y por qué.
A continuación, se presentan algunos escenarios comunes de accidentes en el carril izquierdo:
Cuando ambos coches giran a la izquierda
Cuando dos vehículos en carriles paralelos de giro a la izquierda chocan en una intersección, suele ser porque uno o ambos conductores se desvían de su carril.
Para determinar quién es el culpable, es necesario examinar detenidamente las marcas viales, las señales de tráfico, los daños sufridos por los automóviles y la posición de ambos vehículos en el momento del accidente.
Accidentes por colisión lateral al girar a la izquierda
Las colisiones en T entre conductores que giran a la izquierda y el tráfico que viene en sentido contrario también son comunes. Estos accidentes pueden ocurrir cuando los conductores calculan mal la velocidad a la que circulan los vehículos que se aproximan.
¿Quién tiene la culpa en un accidente con impacto lateral?
Para determinar quién tiene la culpa en un accidente con impacto lateral, es necesario revisar las normas que dictan qué coche tenía prioridad de paso. La parte culpable puede cambiar en función de si había una flecha verde o un semáforo en verde fijo en el momento del choque.
Accidentes de motocicleta al girar a la izquierda
Las motocicletas, las bicicletas y los patinetes eléctricos corren más riesgo cuando circulan por carriles de doble giro a la izquierda.
Un tipo común de accidente de motocicleta es aquel en el que el otro vehículo que gira a la izquierda no se percata de la motocicleta o bicicleta, más pequeña y menos visible, y choca contra ella.
Los puntos ciegos de los vehículos motorizados suponen un peligro adicional para estos vehículos de dos ruedas en medio del giro.
Choque por alcance al girar a la izquierda
Puede producirse un choque por alcance mientras un vehículo gira a la izquierda si se detiene repentinamente y el vehículo que va detrás no puede frenar a tiempo (a menudo debido a una conducción distraída).
Accidentes en los cruces peatonales
Los peatones en los cruces, especialmente los que vienen por la derecha, corren un mayor riesgo de ser atropellados por un conductor en carriles de doble giro a la izquierda.
Un conductor que espera para girar a la izquierda en una intersección con una señal de “Ceda el paso al girar a la izquierda con luz verde” se centra naturalmente más en mirar hacia el tráfico que se aproxima que hacia su derecha para ver si hay peatones en el paso de peatones, lo que significa que hay más posibilidades de atropellar a alguien que camina delante de él.
Los accidentes en estos casos suelen provocar lesiones personales graves, y los conductores suelen ser culpados por no ceder el paso a los peatones.
Resumen: ¿Cómo prevenir los accidentes en los carriles de giro a la izquierda?
Asegurarse de permanecer dentro de los límites de su carril mientras gira es la regla número uno que debe seguir para evitar accidentes al girar a la izquierda.
Al fin y al cabo, conocer el funcionamiento de estos carriles de doble giro a la izquierda y cumplir las normas de seguridad es esencial para conducir con seguridad.
Los organismos oficiales gubernamentales, como el Departamento de Tráfico de cada estado, publican recursos como esta guía sobre el derecho de paso, que puede ser una herramienta útil para aprender sobre este tema.
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